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    许多桥梁检测的朋友这样认为：道路桥梁年检的意义不大，而我从无锡桥梁坍塌事件来看，桥梁检测不容半点马虎，这将事关我国经济发展稳定的重要指向，做为一直奋斗在桥梁检测的**的工程师，对桥梁检测知识做了如下分类、概括：道路桥梁检测的主要内容1、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。2，上海**桥梁检测欢迎来电、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。3、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。4、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求，上海**桥梁检测欢迎来电。5、长期监控点布设及缺点观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行缺点观测。6、提交各桥的**终桥梁检测报告，内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求，除上述内容外，上海**桥梁检测欢迎来电，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。

    平台处理层：RocMos自动化监测系统在RocBox、RocMIoT的支撑下，实现对采集的数据进行分析处理，展示，预警等功能。4预警层：数据预警层主要是通过RocMos平台在紧急情况发生时，在控制中心通过声光电警报设备进行劲爆，或将预警信息发送至设定的邮箱，短信，微信，或者电话通知相关人员。相关人员也可以通过RocEye移动软件平台对数据进行远程访问。为了掌握围岩在开挖过程中的动态信息和支护结构的稳定状态，提供有关隧道施工***、系统的信息资料，确保施工安全和支护结构的稳定。通过对围岩支护系统的稳定状态进行监测，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。在施工过程中，只有对隧道主体结构和衬砌结构进行***、系统的监测，才能对工程的安全性和对周围环境的影响程度有了解，以确保工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈，并采取必要的工程应急措施，甚至调整施工工艺或修改设计参数。隧道监测主要内容包括：围岩松动;围岩压力;钢架内力;喷混凝土内力;锚杆(锚索)轴力;初期支护与二衬间接触压力;二衬内力;隧洞收敛;爆破振动。

    针对桥梁各组成成分的检测方法桥梁的重要组成部分桥面系的检测方法主要有如下几步：a进行铺装粗糙度的检测，因为铺装粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通***；b进行过路汽车车辆对桥梁桥面冲击效应的检测，汽车车辆对其桥梁桥面冲击效应过大的话，容易是桥面板等结构的耐久性降低；c在伸缩缝的前后，进行桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高度差的检测，二者之间的高度差过大的话不仅促使铺装本身的破坏，而且会使伸缩缝装置的破坏。桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋等。因此对桥梁上部结构的检测，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检测。具体检测方法的操作步骤如下：a进行基本受力构件缺点及损伤检测，该步骤所采用的检测方法就是根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺点产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺点通常由混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。其表现主要为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。b基本构件的横向联系检测。